Les longs adieux
En 2010, l’escadre perd ses hélicoptères ; en 2015, la Transall obtient une prolongation jusqu’en 2021. Les adieux s’étirent sur onze ans.
Le 30 juin 2010 marque une césure. Le commandement du transport aérien de Münster est dissous, ses missions passent au European Air Transport Command à Eindhoven, aux Pays-Bas. Depuis le 1er juillet 2010, le LTG 63 est subordonné à la 4e division de la Luftwaffe à Aurich — comme seule unité de transport aérien de cette division.
Le départ des hélicoptères
Le 15 décembre 2010, une cérémonie solennelle met fin à l’activité de vol des Bell UH-1D au LTG 63. À la fin de l’année, la 2e escadrille de vol est dissoute. En février 2011, le dernier UH-1D stationné à Toplicane, au Kosovo, rejoint l’unité de rattachement. Prend ainsi fin un engagement d’hélicoptères de la Luftwaffe dans les Balkans qui aura duré douze ans.
Le LTG 63 devient école
Le 1er avril 2014, la mission de formation sur le système d’armes C-160 Transall est passée du LTG 62 au LTG 63, en préparation de l’introduction du nouvel avion de transport A400M. À Wunstorf a été créé un « secteur détaché LTG 63 », chargé de la formation théorique et de l’exploitation du simulateur C-160 resté sur place.
À partir de 2015, Hohn est devenue la dernière demeure de tous les Transall encore en état de vol de la Luftwaffe.
Début décembre 2015, le ministère fédéral de la Défense décide de prolonger jusqu’à fin 2021 la durée d’utilisation de la Transall au LTG 63. Les C-160D du LTG 62 encore en état de vol sont transférées à Hohn à cet effet. Fin 2017, le LTG 61 est lui aussi retiré du service, et ses Transall restantes sont également envoyées à Hohn. Hohn assure ainsi l’exploitation résiduelle de tous les C-160 encore disponibles de la Luftwaffe.