Mise sur pied de l’escadrille de transport par hélicoptère et reprise du service SAR
Avec la reprise de la composante hélicoptères à partir de 1992, l’escadre de transport aérien 63 a considérablement élargi son éventail de missions.
À partir de l’automne 1992, l’escadrille d’aviation maritime de l’escadre de transport par hélicoptères 64 d’Ahlhorn a été progressivement intégrée au LTG 63, avec son personnel, son matériel et son équipement technique. En juin 1993, le hangar de maintenance ouest de Hohn a été aménagé en conséquence.
À l’issue de l’intégration en 1994, l’escadre disposait de 24 hélicoptères de type Bell UH-1D. Ils étaient employés pour des missions de transport générales et militaires, pour l’aide lors de catastrophes naturelles et environnementales et surtout pour le service SAR.
Dès mai 1993, le LTG 63 assura le service de vol pour les centres de sauvetage SAR de Hambourg et Schwerin. Par la suite s’ajoutèrent les commandements SAR d’Ahlhorn et de Faßberg ainsi que, en 1994, de Laage. Les hélicoptères restaient prêts jour et nuit pour des missions de recherche et de sauvetage et pouvaient être envoyés à bref délai sur les lieux d’accidents et d’urgences par les centres de régulation compétents.
Outre la mission SAR proprement dite, les hélicoptères soutenaient aussi, en cas de besoin, les secours civils ainsi que le sauvetage en mer sur les côtes allemandes de la mer du Nord et de la Baltique. La composante hélicoptères de la LTG 63 est ainsi devenue un élément important du service militaire et civil de recherche et de sauvetage en Allemagne.